长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析

作者：赵晓冬; 李肖肖; 罗小峰; 陈少明

来源：泥沙研究, 2014, (06): 63-67.

DOI：10.16239/j.cnki.0468-155x.2014.06.011

• 圆圆沙航道
• 淤积原因
• 长江口

长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力条件、泥沙、河势与局部地形变化等因素讨论了圆圆沙航道回淤原因。结果表明圆圆沙段河槽自然水深不足10m,航道疏深后滩槽高差加大引起泥沙回淤增大;北槽实施减淤工程后圆圆沙段落潮流速和输沙能力减小;圆圆沙航道段处在涨、落潮分汇流河段,航道与底部水流方向存在交角等是航道淤积增加的主要因素。针对圆圆沙段航道回淤原因,从挡沙和强流两个方面提出了减淤办法。

• 单位
  南京水利科学研究院; 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室