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摘要
T型铁路轨道检查仪为T形小车结构，在测量曲线轨距时，由于测量原理存在缺陷，测得的轨距中会引入固有误差（D值误差），导致“假轨距”问题。在分析轨距测量原理和D值误差，以及D值误差对轨距测量准确度影响的基础上，讨论短纵梁、线形参数补偿、增加轨距辅助测头等处理“假轨距”问题的常见方法，提出惯性轨迹补偿方法，并在试验线路上验证轨距补偿效果。结果表明，采用惯性轨迹补偿方法补偿后，T型铁路轨道检查仪测得的轨距更接近实际轨距，且满足TB/T 3147—2020《铁路轨道检查仪》要求，重复性和一致性优于轨距辅助测头补偿方法。基于2种补偿方法效果的分析，提出优化铁路轨道检查仪标准的相关建议。
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