为研究军用越野汽车车身稳定性问题,建立整车多体动力学模型,进行悬置系统的位置、刚度参数对振动水平和涉及稳定性的振动水平的影响分析。结果表明,悬置位置参数及侧向刚度参数对系统隔振性能影响较大且呈现相关关系;在涉及稳定性因素后,中前悬置点位置参数和后悬置点刚度参数对评价函数和稳定性有显著影响。
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