目前,纯电动汽车多搭载单级减速器以适应不同工况,但由于单级减速器的局限性使得驱动电机在多工况下无法工作在高效率区间,尤其是在高速行驶时,汽车阻力增大,此时驱动电机工作在恒定功率工况,导致中后段加速能力降低,影响高速行驶的安全性,同时高车速时驱动电机效率降低,导致整车续航里程下降,经济性降低,因此对纯电动汽车匹配CVT无级变速器具有重要意义。
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