针对内燃机中喷雾碰壁产生附壁油膜导致性能下降的问题,本文采用解析方法建立了一维非稳态附壁油膜加热蒸发模型以及多组分燃油组分变化模型,使用6种典型燃料表征实际柴油的特性。计算分析了多组分混合燃料的加热蒸发特性以及组分变化规律。应用该数学模型讨论了环境压力和壁面温度对附壁油膜蒸发特性的影响。结果表明:降低环境压力和提高壁面温度可以有效缩短油膜寿命,并且油膜的蒸发率随着轻组分的大量蒸发先达到峰值后,再逐渐降低。
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