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摘要
以无岳高速庐江东互通C匝道CK0+240～CK0+475段深路堑高边坡为例，通过定性及定量的分析方法对该处路堑高边坡不同的开挖坡率方案进行比选，根据计算结果显示，两种开挖坡率设计方案边坡稳定性均满足设计要求，最终依据地形、地质及工程项目自身特点进行设计，进行多方案比选，从而选取最优工程设计方案，实现了工程建设经济性及安全性的设计目标。
- 单位
以无岳高速庐江东互通C匝道CK0+240～CK0+475段深路堑高边坡为例，通过定性及定量的分析方法对该处路堑高边坡不同的开挖坡率方案进行比选，根据计算结果显示，两种开挖坡率设计方案边坡稳定性均满足设计要求，最终依据地形、地质及工程项目自身特点进行设计，进行多方案比选，从而选取最优工程设计方案，实现了工程建设经济性及安全性的设计目标。
