机车车辆车体结构动应力计算方法

作者：缪炳荣; 张卫华; 肖守讷; 金鼎昌

来源：交通运输工程学报, 2007, 7(06): 17-20+40.

DOI：10.3321/j.issn:1671-1637.2007.06.004

• 车辆工程
• 车体结构
• 动应力分析
• 多体系统
• 有限元方法 vehicle engineering
• carbody structure
• dynamic stress analysis
• MBS
• FEM

为了提高机车车辆的疲劳寿命,优化其结构设计,提出了基于多系统仿真模型和有限元方法的动应力混合计算方法,计算了机车车辆车体结构的动应力。建立以车体为核心的机车多体系统仿真模型,并进行动力学分析,获得关键位置的载荷时间历程。通过有限元准静态应力法,计算了车体结构的准静态应力影响因子。通过载荷时间历程和对应单位载荷作用下的应力影响因子的相互相乘叠加求和计算,获得车体结构在随机动载作用下的应力历程,对实际线路车体结构动应力测试结果和刚性车体与柔性车体的仿真结果进行了对比。对比结果表明:其误差分别是2.462%和7.258%,说明此计算方法计算精度高。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学