吸声材料布局对铁路声屏障降噪效果影响研究

作者：郑聪; 江理超; 罗锟; 冯青松

来源：铁道标准设计, 2022, 67(01): 1-7.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202110140005

• 铁路声屏障
• 吸声材料布局
• 降噪效果
• 有限元-边界元法
• 仿真分析

为研究吸声材料布局对铁路声屏障降噪效果的影响，以3m直立型声屏障为研究对象，通过有限元和声学边界元相结合的方法进行建模，分析6种非全吸声屏体布局声屏障的降噪效果，并与全吸声和全反射型声屏障进行对比分析。结果表明：吸声屏体在上部、中部、下部分别对高频1000Hz左右、中频（630～800Hz）和低频（100～500Hz）噪声的插入损失影响较大；在水平方向上，随着下部吸声屏体面积增加，声屏障总的插入损失逐渐增大，声屏障下部屏体2m范围内吸声对插入损失的改善起主要作用；竖直方向上，受声点7.5m以上时，声屏障中上部屏体1.5～2.25m范围内吸声对插入损失的改善起主要作用；随着距离增加，非全吸声屏板布局与全吸声、全反射布局之间的降噪效果差值逐渐变小。当受声点高度为1.5m，距离声屏障2m时，非全布局与全吸声和全反射工况的降噪效果相差8.6dB(A)，距离20 m位置时相差2.6dB(A)，距离30m位置时相差为1.1dB(A)。

• 单位
  华东交通大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司