双块式无砟轨道离缝对高速行车安全性影响及维修标准研究

作者：余翠英; 向俊^*; 林士财; 袁铖; 杨海明

来源：铁道科学与工程学报, 2019, 16(08): 1865-1874.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.08.001

• 双块式无砟轨道
• 离缝
• 高速列车
• 安全性
• 评估方法
• 伤损分级
• 维修标准
• 能量随机分析理论

为研究大范围的双块式无砟轨道离缝对高速行车安全性的影响及其伤损等级评定,基于列车脱轨能量随机分析理论,提出一种无砟轨道典型病害的动力影响评估方法。建立含离缝的高速列车-双块式无砟轨道系统损伤模型,分析不同程度的离缝和车速对此系统横向振动稳定性及其振动响应的影响。研究结果表明:离缝条件下的列车抗脱轨系数随着车速提高而逐渐下降,当车速350 km/h和脱空长度5 m时,抗脱轨系数1.908,列车安全运行有保障;离缝宽度和长度增加引起车轨系统振动响应增加;车速300 km/h及以下,离缝长度不超过5.0 m,宽度在1.0～2.0 mm时,伤损评定Ⅰ级,维修标准建议Ⅰ级;离缝宽度在2.0 mm以上,伤损评定Ⅱ级,维修标准建议Ⅱ级。上述机理和数据可为双块式无砟轨道离缝维修标准制定提供参考。

• 单位
  中南大学; 华东交通大学; 土木工程学院