加州超重车辆荷载特性及过桥实况反应分析撤回

作者：陈东军; 刘浪^*; 彭凯; 李天华; 张可佳

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2018, 37(12): 24-125.

• 桥梁工程
• 动态称重
• 超重车辆荷载
• 随机车流模型

为获取超重车荷载特性以及通行产生的荷载效应,收集了美国加州5个站点历时3年实测动态称重(weightin-motion,WIM)数据;根据美国加州交通厅超重车模型,提取其中超重车数据,利用记录的轴重、轴距、行驶车道及到达时刻等信息,分析了超重车荷载分布特点;基于随机过程理论建立了多车道车辆并行荷载效应计算模型;通过超重车过桥实况案例分析,揭示了重车通行对中、小跨径桥梁的影响规律;将典型5轴超重车荷载效应与AASHTO规范值进行了对比分析。结果表明:中、小跨径桥梁以单辆超重车通行为主;由典型5轴超重车产生的荷载效应约为规范值的1.0～1.2倍,部分达到2倍以上;在车辆通行时,重车对桥梁结构的影响应予以考虑。

• 单位
  重庆交通大学; 土木工程学院