讨论了电动汽车（electric vehicle,EV）无线充电系统中，在最优负载电阻的前提下，无线能量传输（wireless power transfer,WPT）电路的分频现象。在最优化的WPT电路中，通过改变充电系统中主从线圈间耦合系数（k）的值，电路将会产生3个零电抗频率（zero reactance frequency,ZRF）点，进而产生分频现象。通过对ZRF点进行自适应频率选择，可使整个电路系统在高能量传输效率的前提下，其输出功率达到最大。
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