摘要

对某新型汽车的大型铝合金变速箱壳体的模具温度场进行数值模拟,分析了模具温度场的特点及主要影响因素。分析表明,浇注温度越高,模具温度变化幅度越大,模具温度梯度也越大,易产生较大热应力。较高的模具预热温度可以减少达到热平衡时所需循环次数,降低温度变化幅度。根据模拟分析结果,给出了较优的工艺参数选择来指导实际生产。

  • 单位
    华中科技大学; 材料成形与模具技术国家重点实验室; 一汽铸造有限公司

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