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摘要
不同绕组结构的电机发电性能存在很大差异，选取合适的绕组形式对于电励磁双凸极电机在航空电源系统中的应用至关重要。该文对比研究单、双层绕组电励磁双凸极电机线性区和饱和区发电性能。首先，阐述2种电机的绕组结构形式与磁路特点。其次，在此基础上建立等效磁路模型，解析获得绕组结构对漏磁通的影响规律与机理，从原理上解释了不同绕组结构电励磁双凸极电机饱和特性差异的原因。最后，比较线性区和饱和区单、双层绕组电励磁双凸极电机的输出性能。结果表明：电流密度较低时，单层绕组电励磁双凸极电机的励磁效率更高，输出能力更强，但是双层绕组电机具有较强的过载能力，在航空电源系统中有更大的应用潜力。研制了原理样机，实验结果验证了仿真分析的有效性。
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