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摘要
广州市进行了大规模的轨道交通建设,正在建设的有六号线、广佛线、九号线,进入不同设计阶段的有七号线、十三号线等。其中六号线二期工程、十三号线均穿过花岗岩残积土分布区域,沿线地下水丰富,对线路的走向、敷设方式和施工工法的选择造成极大困难,也增加了工程设计、施工的难度和费用。虽然在设计过程中设计采取了一些设计方案,但是在三号线北延线的施工过程中,花岗岩残积土层仍对周围环境造成了较大影响,采取那种基坑降水方式,才能确保基坑的施工安全。
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单位广州市地下铁道总公司
