不同制式地铁车站公共区PM2.5污染特征研究

作者：纪文静; 曾俊杰; 李晓锋^*

来源：中国环境科学, 2023, 1-8.

DOI：10.19674/j.cnki.issn1000-6923.20231207.005

• 地铁车站
• 细颗粒物
• 源解析
• 重金属

为了解屏蔽门和安全门制式地铁车站公共区PM2.5的污染特征,分别选取不同制式地铁车站,同步采集分析车站公共区及室外的PM2.5浓度及成分,并利用PMF法解析公共区PM2.5的来源组成.结果显示,屏蔽门车站公共区PM2.5的平均浓度显著低于安全门车站,但高于站外大气PM2.5浓度.安全门车站公共区中Fe、Cu元素的站内外浓度比(I/O比)分别为32和9,远超屏蔽门车站Fe、Cu的I/O比(16和4).依据源解析结果将公共区PM2.5来源区分为站内源和站外源,安全门车站中站内源贡献达74%,产生的元素浓度和为40.1μg/m3,而屏蔽门车站中站内源贡献为69%,产生的元素浓度和仅18.8μg/m3.此外,两类车站中站内源对站内重金属元素平均贡献均超过45%,但安全门车站中站内源产生的重金属浓度为36.9μg/m3,而屏蔽门车站仅为17.5μg/m3,相比安全门降低53%.因此,屏蔽门制式相比安全门制式可以显著降低地铁车站公共区PM2.5质量浓度及PM2.5中重金属元素含量.

• 单位
  清华大学; 北京科技大学