科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以某螺旋桨为研究对象，针对螺旋桨稳态时高速风车特性、低速风车特性和空中起动过程中瞬态风车特性，开展了不同飞行高度、真速、桨叶角及转速的仿真计算。定量给出了螺旋桨不同状态点的风车阻力，通过风洞试验进行验证，最大误差为4.63%。通过对标准螺旋桨特性中效用因子和零升迎角的修正，给出理论计算的螺旋桨特性。对仿真和理论计算结果采用数据融合方法给出螺旋桨风车特性最优解。结果表明：高速风车时，螺旋桨转速达到最大1078r/min，在真速480km/h时，桨叶角30°，拉力系数-0.36；低速风车时，桨叶角在限动角14°，来流350km/h时，转速为990r/min，拉力系数-0.47；起动过程中螺旋桨转速增大，桨叶角减小，风车阻力先增大后减小，回桨至14°，转速970r/min，瞬态风车阻力为-2150kg。螺旋桨风车特性的获取为某型涡桨发动机试飞中风车阻力的确定及试验点规划提供技术支撑。
- 单位
