电动汽车电池非线性等效电路模型的研究

作者：林成涛; 仇斌; 陈全世

来源：汽车工程, 2006, (01): 38-42+47.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2006.01.009

• 电动汽车
• 电池
• 等效电路模型 Electric vehicle
• Battery
• Equivalent circuit model

服务于电动汽车系统仿真,提出一种非线性等效电路电池模型,模型考虑SOC、温度对电池特性的非线性影响。设计了系统的模型参数辨识实验及数据处理方法,使用S imu link建立了以电流为输入和以功率为输入的镍氢电池组模型。通过1 372 s的FUDS实验验证,两个模型最大电压误差分别为电池组额定电压的1.02%和1.39%,精度满足电动汽车系统仿真要求。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室