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摘要
针对限滑离合器多工况宽时长滑摩状态流、固传热及实际热流输入对温度场的非线性影响，考虑恒定热流分配模型无法满足接触界面温度连续的局限，提出以摩擦副间隙油膜等效假设计算等效对流传热系数的新方法。建立动态热流分配过程中限滑离合器全润滑状态温度场预测模型，搭建滑摩试验台并开展了6组不同润滑油温、相对转速差试验测试。研究结果表明：所建立模型有效降低了温度计算偏差，预测最大误差为7.6%,为非稳态连续滑摩离合器温度场研究提供了理论依据；将离合器温升分为快速增加阶段A和平稳变化阶段B,随着相对转速差提升，对偶钢片在阶段A输入热流降低值、对流传热等效功率递增值变化明显，平均温升速率随总滑摩热流密度增加而加快，并在阶段B热流输入与传热输出达到了稳态并趋于平衡。
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