驱动桥桥壳作为汽车主要承载构件,对整车安全性及可靠性有较大影响。因此,在车辆正常行驶中,应确保驱动桥壳满足必要的力学性能。论文采用CATIA建立后桥桥壳的三维建模,运用Hypermesh进行网格划分,建立桥壳的有限元模型,通过ABAQUS软件分析桥壳在不同工况下的应力和应变,得到了桥壳的静态强度和振动频率,为桥壳的结构设计和优化提供理论依据。
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