HXD1型电力机车转向架设计的探讨

作者：罗赟; 陈国胜; 张红军; 钟文生; 张开林

来源：机车电传动, 2009, (03): 8-10.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2009.03.004

• HXD1型电力机车
• 2B0轴式机车
• 动力学
• 转向架设计 HXD1 type electric locomotive
• 2B0 locomotive
• dynamics
• bogie design

为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动力学性能以及牵引点高度对粘着利用率的影响,结果说明HXD1型大功率交流传动电力机车转向架设计采用二系悬挂横向布置的方式,可以减小二系簧最大横向变形量;二系横向减振器布置在端梁处,可以降低轮轴横向力;牵引杆倾斜布置可以获得较高的粘着利用率;降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利;增加车体长度和转动惯量,可以显著改善机车平稳性指标。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 南车株洲电力机车有限公司