船用中速柴油机电控燃油喷射系统匹配

作者：朱钰; 张天野; 尹自斌; 李大勇; 张振胜

来源：内燃机工程, 2015, 36(02): 138-144.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.02.024

• 内燃机
• 中速柴油机
• 船舶
• 电控燃油喷射
• 性能

针对4190船用中速柴油机,提出由电控组合泵替代传统机械泵,利用AMESim软件建立电控组合泵燃油喷射系统模型,确定试验用凸轮型线、喷孔直径、油泵柱塞直径、高压油管长度等参数。通过发动机台架试验研究凸轮工作段位置、喷油器伸出高度、喷孔直径及供油提前角对柴油机经济性和排放的影响。研究结果表明:凸轮工段位置影响喷油规律,从而影响经济性和排放;喷油器伸出高度减小会导致经济性变差;喷孔直径越小,最低燃油耗的供油提前角越大;减小喷孔直径,燃油喷射压力提高,有利于降低燃油消耗率和NOx排放,但小喷孔直径的喷油持续期长,后燃增加,效率下降且CO排放增加。

• 单位
  成都威特电喷有限责任公司; 集美大学