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摘要
为了研究钢-混凝土组合结构形式的“干”字型独柱车站在高烈度地区的抗震性能，在高烈度地区推广这种结构形式的应用，对这种新型结构设计、制作了缩尺比例为1:10的模型并进行了振动台试验，研究了结构从8度小震到8.5度大震下的地震响应，分析了结构自振特性、加速度、位移以及损伤的变化规律，并与有限元计算结果进行了对比。试验结果与有限元结果相符较好，在经历超设防烈度8.5度大震后，结构整体刚度降低了29%,“干”字型关键构件没有出现损伤，具有足够的抗震承载力，损伤主要出现在站台层上下的组合楼板处；结构Y向存在刚度突变，顶部雨棚的Y向位移响应远大于X向，且鞭稍效应明显，加速度放大系数达到6.0,站台层及雨棚层有一定的扭转反应，但由于结构侧向刚度较大，扭转位移较小。试验结果表明，结构整体抗震性能良好，能够满足抗震设计性能目标的要求。
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