运用加权平均旅行时间模型与引力模型分析高速公路对城市可达性及经济联系的影响,并利用结果表明:（1）普通公路模式下,湖南省可达性总体较差,在空间上呈现东高西低的特征;（2）高速公路使得湖南城市整体可达性大幅提高,西部边缘城市的可达性得到改善,东部交通优势地区的可达性得到优化;（3）快速交通影响下全省各个城市经济联系量有明显增加,总体经济联系格局得到优化。
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