跑道指派问题涉及航班在机场终端区降落到跑道以及航班降落跑道后滑行到指定停机位两个过程，传统跑道指派包括的默认降落模式和采取就近跑道降落的就近降落模式两个模式。以两个过程中的航班运行成本最小化为目标，考虑了降落尾流间隔、航班进港时间窗等现实因素，建立了综合两种模式的智能跑道指派模式的优化数学模型。以广州白云机场某高峰时刻实际运行数据进行优化计算，对比默认模式和就近降落模式，计算结果表明模型明显可减少降落运行成本、降低航班延误以及平衡不同跑道的负荷。
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