基于粒子群算法的高速列车节能研究

作者：何之煜; 杨志杰^*; 吕旌阳; 陈汇远

来源：铁道科学与工程学报, 2019, 16(07): 1622-1627.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.07.003

• 铁路运输
• 冗余时间
• 节能运行
• 粒子群算法

针对高速列车在多站间运行中的节能优化问题,对基于时刻表优化的冗余时间分配策略进行研究。根据列车的动力学模型和列车站间节能运行,建立以准点和能耗为目标的优化模型,利用粒子群算法对总的冗余时间进行合理分配,并根据适应度函数值变化进行迭代寻优。利用京沈线辽宁段实际的线路数据进行仿真计算,给出列车运行速度、能耗关于距离的曲线图,并与其他的冗余时间分配策略进行比较,结果表明,本文提出的算法可以在保证列车准点的情况下,降低整体运行能耗,证明了算法的有效性,为列车运行图的编制提供参考。

• 单位
  中国铁道科学研究院; 中国铁道科学研究院通信信号研究所; 北京邮电大学