摘要

针对位于深回填土地质的重庆轨道交通十号线上湾路站—环山公园站区间隧道,文章提出了一种"桩基+二衬混凝土"组合的支护衬砌结构型式,解决了富水深回填土区隧道施工初支强度不足、围岩变形大的难题。此种新型组合模式在该工程中的成功应用,效果明显,可为类似工程提供参考。

  • 单位
    中铁八局集团第一工程有限公司

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