文章针对某型号55T交流传动内燃机车,利用电压空间矢量(SVPWM)灵活性的优势,采用恒压频比转速闭环的控制方法,在matlab/Simulink环境中建立了基于SVPWM的变频调速系统模型;仿真结果表明,与采用SPWM的变频调速系统相比,该系统的电压利用率高,使逆变器的输出电压空间矢量的运行轨迹更接近圆形,启动与运行性能良好,为实际控制系统设计和调试提供了理论依据。