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摘要
为了研究全触屏人机交互界面（HMI）对驾驶风险的潜在影响，搭建了全触屏与非全触屏HMI的2种真实道路驾驶试验平台；在80、100 km/h的2种速度下，在使用不同HMI完成相同次级任务过程中，采集并分析了驾驶人的视线转移和手部转移的数据。结果表明：完成开空调、调风量、吹前风挡玻璃这些次级任务，相比传统模式，使用全触屏时驾驶人注视中控平台的总时间分别增加19.8%、102.5%、39.1%；注视中控平台所需总时间与完成次级任务所需操作次数之间，呈现出指数增长关系；当使用全触屏执行操作次数大于3.5次的任务时，驾驶人每次操作会花费更多的注视时间。该研究结果为全触屏HMI的分心评测提供借鉴方法。
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