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摘要
为了明确粗集料压碎值对多孔沥青混合料性能的影响,选取玄武岩、破碎砾石和石灰岩3种不同压碎值的粗集料。首先采用击实试验模拟分析了粗集料和多孔沥青混合料受荷后的级配变化规律,其次探究了粗集料压碎值对多孔沥青混合料体积指标和路用性能的影响。研究结果表明:粗集料和沥青混合料受荷后9.5 mm筛孔集料的质量通过率变化最大,4.75 mm筛孔集料的变化居中,13.2 mm筛孔集料的变化最小,并且粗集料的压碎值越大,各档集料的质量通过率变化越显著;压碎值增大使多孔沥青混合料空隙率减小,尤其是石灰岩多孔沥青混合料的连通空隙率减少了4%以上,同时多孔沥青混合料的抗飞散性能、水稳定性和高温稳定性也有不同程度的衰减。
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单位交通运输部公路科学研究院; 北京建筑大学
