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摘要
为了平衡汽车的冷却性能与气动性能,需要优化前端模块冷却进气。该文对某款车型的前端模块冷却进气问题提出了3种优化方案,采用参数化三维仿真分析研究了优化效果并综合整改,通过油泥模型风洞试验进行了效果验证,结果显示,三维仿真得到的换热器前测点平均风速与试验实测值的误差小于5%,满足工程分析要求。通过综合优化方案整改,机舱冷却进气得到优化,气动阻力降低。
- 单位
为了平衡汽车的冷却性能与气动性能,需要优化前端模块冷却进气。该文对某款车型的前端模块冷却进气问题提出了3种优化方案,采用参数化三维仿真分析研究了优化效果并综合整改,通过油泥模型风洞试验进行了效果验证,结果显示,三维仿真得到的换热器前测点平均风速与试验实测值的误差小于5%,满足工程分析要求。通过综合优化方案整改,机舱冷却进气得到优化,气动阻力降低。
