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摘要
建立电-热耦合的内短路模型,分析单点或多点触发内短路后且发生热失控前,锂离子电池电流场及温度场的变化。两点内短路与单点内短路相比,单层内短路电池和多层内短路电池的最大局部电流分别下降到65%和56%左右,最高局部产热率分别下降到43%和30%左右。电池在发生热失控前,对于单层两点触发内短路工况,内短路点越靠近极耳,通过内短路点的电流越大。减小远离极耳内短路点的电阻,可在一定程度上降低电池的最高温度。当监测到单层铝箔-负极形式内短路触发后,在发生热失控前强行刺穿所有电池层,有助于降低局部最高产热率。
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单位中国科学院; 中国科学院大学; 中国科学院广州能源研究所
