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摘要
为提高18CrNiMo7-6齿轮钢的抗疲劳性能，进行了高速切向车铣试验。结果表明：高速切向车铣可获得接近于磨削的三维表面粗糙度Sa,工件转速nw和铣刀转速nc对Sa的影响较为显著，且Sa随着nc的增大而减小，随nw的增大而增大；高速切向车铣(逆铣)已加工表面均为残余压应力，nc及轴向进给量fa对表面残余应力有显著影响；随着nc的增大，轴向残余应力σx和切向残余应力σy均呈先增大后减小的趋势，随着fa的增大，σx和σy显著减小；最大残余应力出现于已加工表面，且在距已加工表面40～60μm之内逐渐减小，之后趋于稳定；轴向进给量fa对表面完整性综合影响最大，随着fa的增大，表面质量迅速变差。在高速切向车铣正交试验条件下，得到的最优试验参数组合为：nc=6500 r/min,nw=75 r/min,fa=0.02 mm/r,径向切深ap=0.1 mm。在最优参数切削条件下，Sa为0.30μm,σx为-400.5 MPa,σy为-415.9 MPa,残余应力影响层深度为60μm。高速切向车铣获得的表面完整性优于传统车削，该切削方法可为外圆表面的加工提供一种更好的加工方式。
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