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摘要
电池在充放电过程中会因自身特性产生热量，若热量不能及时排出，则会造成热量的累积，致使电池工作环境温度升高，温度过高会对电池的性能产生影响，为保证电池尽可能工作在适宜的温度条件下，在进行电池包设计时，需着重设计电池包的散热结构。本研究以某乘用车用动力电池包散热结构的设计为例，通过软件FLUENT进行分析，对比不同散热结构的散热效果，并通过路试试验进行验证。
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电池在充放电过程中会因自身特性产生热量，若热量不能及时排出，则会造成热量的累积，致使电池工作环境温度升高，温度过高会对电池的性能产生影响，为保证电池尽可能工作在适宜的温度条件下，在进行电池包设计时，需着重设计电池包的散热结构。本研究以某乘用车用动力电池包散热结构的设计为例，通过软件FLUENT进行分析，对比不同散热结构的散热效果，并通过路试试验进行验证。
