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摘要
为进一步提高地铁站台门系统的安全性、可靠性、可用性,通过分析全自动运行系统的站台门设备新增需求和运营场景的变化,探讨采用全自动运行系统时的站台门系统设计方案。研究结果表明:与传统地铁采用的有人驾驶模式相比,全自动运行系统实现了全自动化、无人干预的运营模式,提升了安全性和运营效率。
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单位中国安全生产科学研究院; 南宁轨道交通集团有限责任公司
为进一步提高地铁站台门系统的安全性、可靠性、可用性,通过分析全自动运行系统的站台门设备新增需求和运营场景的变化,探讨采用全自动运行系统时的站台门系统设计方案。研究结果表明:与传统地铁采用的有人驾驶模式相比,全自动运行系统实现了全自动化、无人干预的运营模式,提升了安全性和运营效率。
