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摘要
为了提升机动车、非机动车和行人在城市交叉口的混合通行效率,分析了机动车、非机动车和行人在交叉口的通行行为与需求,结合交叉口的功能定位,设计交叉口放行优先级的决策方法,在此基础上,提出城市混合交通流单点自适应控制系统的架构和具体算法实现流程.利用VISSIM软件对上述方法的控制效果进行了验证,仿真结果显示交叉口优先通行对象通行效率提升了6.03%,综合通行效率也有明显提升,该方法具有一定的实用价值.
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单位浙江浙大中控信息技术有限公司
