时速400 km高速铁路桥梁列车横向摇摆力研究

作者：韩旭; 向活跃^*; 许三平; 胡浩; 李永乐

来源：铁道标准设计, 2020, S1: 39-45.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202008170025

• 高速铁路
• 车-桥系统
• 横向摇摆力
• 耦合振动
• 横向风

为研究时速400 km高速铁路桥梁的列车横向摇摆力,通过车桥耦合振动方法,采用时速400 km高速动车组列车参数,分析了列车通过不同跨度桥梁的横向摇摆力,讨论车速、载重等因素的影响,基于CFD模拟计算了列车和桥梁的气动特性,考查侧向风对横向摇摆力的影响。结果表明:满载时的横向摇摆力较空载大,车速大于400 km/h后横向摇摆力变化较小;列车相邻四轴横向摇摆力的相关性较弱,车速400 km/h时,按相邻四轴时程曲线叠加的最大值和4倍标准差法得到的横向摇摆力接近;考虑25 m/s侧向风的影响后,相邻四轴横向摇摆力为114 kN。建议进行桥梁结构验算时横向摇摆力取为80 kN,但有横向风时需进行风-车-桥分析。

• 单位
  西南交通大学; 中铁第四勘察设计院集团公司