基于OptiStruct优化的汽车侧围结构耐撞性研究

作者：段大禄; 莫易敏; 袁友利; 王峰; 谢业军

来源：机械研究与应用, 2017, 30(02): 52-55.

DOI：10.16576/j.cnki.1007-4414.2017.02.016

• 侧面碰撞
• 耐撞性
• OptiStruct
• 拓扑优化
• 形貌优化

侧面碰撞对乘员造成重大的伤害。基于拓扑优化设计和形貌优化设计,在概念设计阶段对侧围B柱进行耐撞性研究。运用Opti Struct对B柱模型进行拓扑优化和形貌优化,使得缩短开发周期减少成本的同时,也提高整车耐撞性能,减小质量。结果表明Opti Struct优化方法可以有效提高设计效率。

• 单位
  机电工程学院; 上汽通用五菱汽车股份有限公司; 武汉理工大学