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摘要
为确保桥梁碰撞事件中的桩基安全，基于经试验验证的有限元模型，分析了不同钢护筒长度和碰撞工况下的桩基损伤状态。研究发现，同等碰撞工况下，增加钢护筒长度有利于减轻桩基损伤，且钢护筒满足最优长度后损伤程度最轻。桩顶峰值位移可表征基桩损伤严重程度，桩顶峰值位移越大，基桩受撞损伤程度越重。据此，提出基于桩顶相对位移的损伤指标。该指标不仅可以量化基桩受撞损伤程度，还有效规避了桩基尺寸参数的影响。以该损伤指标为性能水平参数，可有效对应按损伤状态划分的四级抗撞性能水平，即正常使用、修复使用、生命安全和预防倒塌。在此基础上，提出了基于损伤性能的钢护筒复合桩抗撞设计方法，并阐述了具体步骤。
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