船闸是船舶运输过程中克服上下游水位差最有效的一种枢纽，如何提高其通过能力一直是一个热门的研究课题。本文通过分析江阴船闸迁址前后的变化，在已有的经验基础上，进一步地对通闸水位进行分析，得出结论：由于落潮过程中水位变化速度较慢且持续时间较长，适合通闸运行。此外，需要更加稳定或代表性的上下游实时水位观测数据科学地指导通闸开放时间。
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