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摘要
我国岩溶地区分布广泛,据不完全统计,我国广州、深圳、武汉、大连、无锡、贵阳、昆明、南宁等城市地铁不同程度穿越岩溶区,地下水位高,且具有承压性。在车站主体结构施工过程中,基坑降水效果的好坏对工程质量、安全、进度影响较大,目前国内深基坑降水一般采用井点降水和明抽,在透水性较好的土层中,降水效果好,但在高承压富水岩溶地层,由于岩石裂隙非常发育,大部分地下水存在岩溶裂隙中,水路的连通性存在较大的不确定性,井点位置无法精确定位于岩溶裂隙中,井点降水对于该地层的降水效果不佳。介绍了高承压富水岩溶地层中,结合排水暗沟的优点,通过复合降水施工技术达到降水的目的,确保主体结构施工处于无水工作环境,保证施工质量和安全,为类似工程提供施工经验。
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