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摘要
利用CFD软件对某直列式4缸发动机在冷热冲击工况下进行多场耦合分析。通过模拟汽车上下坡过程,制定冷热冲击工况规范。采用双向流固耦合方法全面分析冷却水套内流场参数的变化特点,得知冷却液流速对冷却效果影响显著,自第1缸到第4缸冷却效果逐渐增强。温度场分析可得冷热冲击循环过程中发动机缸体及缸盖火力面的热负荷分布规律,将其作为静力学边界条件对发动机进行热-机耦合分析,得到了缸盖火力面等危险区域的应力/应变分布情况。根据分析结果优化缸间冷却水套结构。结果表明优化后发动机c、e两点所在区域性能得到明显改善,从而验证了冷热冲击为发动机可靠性研究提供了准确的工况环境。
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单位武汉理工大学; 机电工程学院
