以某矿为研究对象,对巷道分别采用端头锚固、加长+全长锚固和全长锚固三种支护方案,并对比分析不同支护方案下锚杆受力情况。结果表明,采用全长锚固锚杆支护方案,顶板、岩帮、煤帮锚杆及锚索受力最小;通过分析锚杆受力与其极限承载能力关系可知,增加锚杆(锚索)的锚固长度,即采用全长锚固,可对易破碎的煤岩体发挥黏结作用,锚固剂可以和锚杆(锚索)共同承受压力,进而提高锚杆(锚索)的支护结构承载能力。