以某矿为研究对象，对巷道分别采用端头锚固、加长+全长锚固和全长锚固三种支护方案，并对比分析不同支护方案下锚杆受力情况。结果表明，采用全长锚固锚杆支护方案，顶板、岩帮、煤帮锚杆及锚索受力最小；通过分析锚杆受力与其极限承载能力关系可知，增加锚杆（锚索）的锚固长度，即采用全长锚固，可对易破碎的煤岩体发挥黏结作用，锚固剂可以和锚杆（锚索）共同承受压力，进而提高锚杆（锚索）的支护结构承载能力。
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