冲压发动机驻涡燃烧室燃烧性能试验

作者：何小民; 秦伟林; 朱志新; 牛志刚; 费立群; 彭力; 杨承宇

来源：航空动力学报, 2015, 30(01): 16-21.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2015.01.003

• 冲压发动机
• 驻涡
• 燃烧室
• 燃烧性能
• 进口气动参数

针对某冲压发动机驻涡燃烧室模型,进行了不同进口温度、进口速度系数和余气系数下燃烧室燃烧性能的试验研究,研究结果证明:随着进口速度系数的增加(0.200.35),点火总油气比和贫油熄火油气比增加,燃烧效率变化不明显;随着进口温度的增加(573773K),点火总油气比和贫油熄火油气比下降,燃烧效率提高;随着余气系数的增加(1.12.1),燃烧效率提高.试验中获得最小点火总油气比为0.003 5,最小贫油熄火油气比为0.002 8,最高燃烧效率93%.研究证明了驻涡应用于冲压发动机燃烧室的可行性.

• 单位
  中国航天科工集团公司; 北京动力机械研究所; 南京航空航天大学