有轨电车线路钢轨包覆材料在合建结构条件下的减振降噪效果分析

作者：刘士煜; 王世烨; 苗彩霞; 周宇

来源：城市轨道交通研究, 2022, 25(09): 245-251.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2022.09.050

• 有轨电车
• 钢轨
• 包覆材料
• 减振降噪

建立有轨电车-钢轨及包覆材料-轨道-沿线结构模型，分析钢轨柔性包裹材料条件下，有轨电车线路及其沿线结构的振动噪声特征。研究发现，地下小半径线路条件下，安装柔性包裹材料后，钢轨垂向振动加速度级约降低7.4 dB,合建结构的垂向振动加速度级减小约0.9～2.0 dB,主要减小频段为15.0～40.0 Hz;曲线内外侧噪声峰值降低约3.5～9.2 dB(A),合建结构的噪声峰值降低幅度不超过1.0 dB(A)。地面小半径线路条件下，安装柔性包裹材料的钢轨垂向振动加速度级约降低7.6 dB,传播至沿线整体结构的垂向振动加速度级约减小1.5～3.8 dB,主要减小频段为14.0～18.0 Hz;沿线噪声峰值降低约2.0～5.8 dB(A)。

• 单位
  同济大学; 上海市城市建设设计研究总院