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摘要
针对某款串并联式混合动力汽车开发了基于人工标定的逻辑门限规则能量管理策略，以标定逻辑门限规则为基础利用动态规划算法对整车最优控制进行寻优，根据最优策略数据集对所提逻辑门限策略进行优化，对搭载优化逻辑门限规则能量管理策略的混合动力汽车进行了实车实验。结果表明，所开发的优化能量管理策略具有较好的节油效果，优化后的控制策略节油效果可提升4.7%,有效提高了燃油经济性，满足整车控制实时性要求，可为后续混合动力汽车产品开发提供技术支持。
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单位机械传动国家重点实验室; 东风柳州汽车有限公司; 重庆大学
