汽车转向系统作为整车运行的一项重要参数,对转向桥转角要求较为严格;目前工艺测量方法以固定工艺辅具保证,无通用性,种类繁多,若整桥设计转角更改,需更改相应工艺辅具进行调整。文章针对此问题对工装结构、工艺测量方法进行优化,实现通用化。