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摘要
以某商用车白车身为研究对象，对其进行了自由模态仿真分析，并使用LMS Test.lab对白车身进行自由模态试验。通过仿真分析和试验得到了该白车身的模态参数，发现仿真和试验的固有频率相差较大。随后基于自主设计的气囊工装再次对白车身进行模态试验，试验结果与仿真结果偏差较小。说明模态试验边界对结果影响很大，所设计的气囊工装可有效提升模态试验的准确度，也证明了该建模方法的准确性；模型精度可满足工程实际需求，为白车身的结构设计和动态特性优化提供参考。
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单位徐州徐工汽车制造有限公司
