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摘要
<正>随着汽车行业的飞速发展及工艺水平的提高,尤其是高强度板在汽车钣金上的广泛应用,冷作模具易发生变形、磨损、疲劳和断裂等失效形式,严重影响了模具的使用寿命。在汽车模具领域,表面处理技术主要是解决冲压件的拉伤问题,以及提高模具使用寿命。单传统的TD、电镀、熔射由于受变形量、镀膜次数以及镀膜均匀性的限制已不能满足高速发展的需要。
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<正>随着汽车行业的飞速发展及工艺水平的提高,尤其是高强度板在汽车钣金上的广泛应用,冷作模具易发生变形、磨损、疲劳和断裂等失效形式,严重影响了模具的使用寿命。在汽车模具领域,表面处理技术主要是解决冲压件的拉伤问题,以及提高模具使用寿命。单传统的TD、电镀、熔射由于受变形量、镀膜次数以及镀膜均匀性的限制已不能满足高速发展的需要。
