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摘要
企业承担社会责任时，绿色双渠道供应链存在运营效益问题，为此构建了一个研发绿色产品的制造商和一个提供绿色促销服务的零售商组成的二级供应链。采用消费者效用理论构建需求函数，对分散式和集中式决策模型进行比较分析与协调研究。研究结果表明，搭便车程度较高时，无论价格是否受到影响，线上渠道的市场需求量均会随绿色促销服务水平的升高而增加；在分散式和集中式决策模型下，均不会运营纯线上渠道；同时，集中式决策模型会较早地开通线上渠道、较晚地舍弃线下渠道；相比分散式决策模型，集中式决策模型能够实现更高的供应链利润、环境提升、总消费者剩余、社会福利。通过收益—成本共担契约模型对分散式决策模型进行契约协调，以达到集中式决策水平。
