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摘要
通麦特大桥是川藏公路的关键控制工程之一,两岸的锚碇位于崩坡积体边坡上,锚碇深基坑开挖形成的高边坡需要进行工程防护才能保证特大桥的安全稳定。该文结合崩坡积体高边坡的地形地质条件、地质构造等特点,对锚碇高边坡开挖稳定性进行了预测分析,针对锚碇区四周高边坡不同的岩性和坡高条件,以及基坑回填设计形成的临时和永久边坡的区域划分,采用坡率法和锚索框架、锚索框架等支挡工程措施进行综合设计。两年的运营表明通麦特大桥锚碇高边坡防护工程取得了圆满成功,取得了良好的效果。
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通麦特大桥是川藏公路的关键控制工程之一,两岸的锚碇位于崩坡积体边坡上,锚碇深基坑开挖形成的高边坡需要进行工程防护才能保证特大桥的安全稳定。该文结合崩坡积体高边坡的地形地质条件、地质构造等特点,对锚碇高边坡开挖稳定性进行了预测分析,针对锚碇区四周高边坡不同的岩性和坡高条件,以及基坑回填设计形成的临时和永久边坡的区域划分,采用坡率法和锚索框架、锚索框架等支挡工程措施进行综合设计。两年的运营表明通麦特大桥锚碇高边坡防护工程取得了圆满成功,取得了良好的效果。
